大明王朝实行军户卫所制，全国总计有两百万军户，每户出壮年男丁一名从军，世代更替。也就是说，这个泱泱大**队人数始终保持在两百万左右，拥有当时世界上最为庞大的常备军。可是，如此庞大的军队却只能龟缩在绵延万里的长城内，凭借着坚固永备的国防工事保卫着中国北部边境的安全，在历史上的战绩简直令人羞于出口。在朱厚熜的记忆里，自明成祖六次北征以后，在长达两百多年的对外战争之中，除了被逼上绝路而奋起抗争的英宗正统年间的北京保卫战之外，大明军队只取得过万历年间邓子龙抗日援朝和明朝末年袁崇焕宁远大捷等屈指可数的几次胜利。至于历史上被大书特书称颂至今的戚继光抗倭，在军事上简直不值一提——一支庞大的正规军打败小股海盗有什么值得夸耀的？
说真的，提起戚继光抗倭，朱厚熜就有气，不单单是有气，而且，作为一个来自二十一世纪的军事发烧友，对于十五六世纪的中**队如此窝囊感到无比的痛心疾首甚至羞愧难当！
对比当时中国和曰本的综合国力简直不成比例：中国是一个高度中央集权的国家，建立起了一整套非常完善的封建制度并发展到了顶峰，整个国家被一个极有组织的文官集团所统治，还拥有两百万常备军、充足的战略资源和近乎无限的战争潜力。反观当时的曰本，不仅地狭人稀，还长期处于群雄割据的分裂状态，未形成一个集权有效的统一zf——幕府将军式微力弱，那些雄霸一方的战国大名都对国家最高统治权垂涎欲滴，时不时地要率军上洛“挟天子以令诸侯”；而数以百计的弹丸小国国主也无时不在觊觎着别人的地盘，驱赶着手下的武士和领地内的百姓长年累月地互相攻杀，说是一盘散沙也毫不为过……
可是，就是这样一个人财物力资源都极度匮乏的岛国，竟然在长达一百多年的时间里严重威胁着中国从山东到广东万里海疆和东南沿海各省安全。这在冷兵器时代简直匪夷所思到了令人难以想象更难以接受的地步——合乎逻辑的应该是明朝军队雄赳赳气昂昂地越海远征曰本，而实际情况却是那些在内战中战败沦为海盗的倭寇就已经使得明朝上百万军队疲于奔命并屡屡败北！
这其中的根本原因在于国家军事体制的落后和军队的**，但与明朝缺乏海权意识，又厉行海禁之法，从来没有建立起来一支强大的海军有着密不可分的关系。因此，自从回到明朝，朱厚熜就十分重视海军建设，不顾朝野内外的反对，一方面废弛明太祖朱元璋“片板寸帆不得下海”的祖制，大力发展海外贸易，以此推动大明王朝从内陆走向海洋，走向世界；另一方面勒紧裤腰带拼命建造战船、编练海军，以期尽快改变大明王朝有海无防，连区区几个海盗都对付不了的尴尬现状。
客观公正地说，大明王朝在发展海军方面也并非一无是处。除了用于内陆航运、缉盗缉私的数万漕军和江防军之外，近些年来，由于倭患日渐严重，东南沿海各省都陆续都建立起了规模不等的水师，为组建东海舰队打下了一定的基础。由于这些水师由各省自行组建，一省财力毕竟有限，许多战船都是征用当地民间海船、江船改装而成，有艚船（即舶艚船，形状像鸟，俗称鸟船），开浪船（快船）、沙船、鹰船等，规格、大小不一，种类、样式繁多。其主力战船多采用福建和广东两省的海船制式，被称为福船和广船。
这两种战船底尖上阔，首昂尾高，适宜海上航行；船体巨大坚固，不但抗风耐涛，而且可以在顺风顺水接近敌船之时，以其巨大船体撞击敌船。船身蒙有牛皮棉被，可防备敌人用火箭攻击，船舷两侧有佛郎机大炮及霹子炮、神炮、火球、火砖、灰罐、烟球等各种武器，全身皆炮，可旋转四环，首尾相运用，快捷勇猛无比，称得上是当时比较先进的战船。
这两种战船都存在着一个弊端，就是太小——都只有两桅，大型福船只有一千五百料；广船略大一些，也只有二千料，能载兵士不过百余人，用于近海防御勉强够用，用于远洋作战则力所难及。为了适应未来远洋作战的需要，朱厚熜责令兵工总署督率下属各大船厂汲取福船和广船的优点，研制建造出了新型五桅战船。这种新型战船龙骨采用铁制，船板不用拼接而是选用整块木板，船体愈加坚固，能抗击海上的狂风巨浪；船身外包铁皮，比外覆牛皮更增加了对炮弹和火箭的防护能力；主要武器采用军器局专为海战研制的、安装了复进装置新式火炮，并在船上安装滑轮导轨以抵消后座力，舍弃了霹子炮、神炮、灰罐、烟球等花哨有余、实用不足的武器，只保留了火球、火砖等用于火攻的武器，攻击力也比老式战船有了划时代的提高。朱厚熜看后十分满意，就责令兵工总署定型建造，成为大明海军所装备的第一代主力战舰。东海舰队纵横四海，打得倭寇闻风丧胆，新型战船功不可没。
不过，第一代主力战舰还有一个致命的缺点——缺乏自主动力设备。顺风顺水之时，这些新型战舰的威力无穷，东海舰队兵士曾这样形容自己的战舰与倭寇交战的情形：“顺水而下，如车碾蟑螂”，得意之情，溢于言表。可是，遇到逆风逆水，单靠船上的五根桅杆、十五张风帆来调整航向，不但耗时费力，而且操作复杂，对舵工、水手的要求极高。如若逆水行舟又恰遇无风或弱风天气，那就得靠海军将士人力摇橹，累得半死不说，航速更是慢得如蜗牛一般，极大地限制了战舰的威力，东海作战范围和作战效能也大为减弱——永乐年间郑和七下西洋，每次都是当年五六月份就从南京刘家港启航，驶往福建长乐港驻泊，等到十月、十一月才能正式出发前往西洋，就是为了等待每年十月、十一月才起的洋流。说句丧气话，这一次西洋生变，幸好发生在五六月份，大明王朝也在七月份就得到了消息；如若发生在另一个时段，或者大明王朝晚于九月才得到消息，东海舰队要跨海远征、讨伐夷人，大概就需要准备数以万计的水手用来摇橹划桨了……
海军肩负着保卫大明万里海疆安全和维护大明海外利益的重任，当然不能只指望着老天开恩，风水相助。因此，当蒸汽机于嘉靖二十七年二月研制成功之后，朱厚熜就开始琢磨，是不是可以把蒸汽机安到船上，使小火轮提前几个世纪问世。蒸汽机的原理并不复杂，在另一个时空的高中课本上就有介绍，当然难不住毕业于理工院校的朱厚熜；但是，要造出一条小火轮，那可就不是一个非船舶制造专业的本科生力所能及之事了。因此，这一回，尽管还是有仙人托梦给大明皇帝，却只是大致讲了讲可以用蒸汽来驱动传杆，带动螺旋桨，并没有象当初神龙炮、火铳一样赐给图谱。
神仙偷懒，凡人便要遭殃，只是给兵工总署军器局的科技人员讲明白螺旋桨的原理，就把朱厚熜累得够呛。好在这几年里，算学、格物等实学在大明王朝大行其道，兵工总署军器局的诸多科研人员也积累了相当丰富的实践经验，在神仙不肯用心帮忙的情况下，他们立足自力更生，大胆走出了一条自主创新的道路，经过长达两年的探索和研究，在经历了无数次的失败之后，总算是拿出了蒸汽轮船的设计图纸。朱厚熜审阅之后，觉得挺象那么回事的，就决定由兵工总署天津造船厂开工建造——失败了也不要紧，就权当是交了学费，造原子弹、运载火箭、航天飞机还失败过好多次呢！正是在不断失败的基础上总结经验，汲取教训，人类才能不断前进，所以才有“失败是成功他妈”这样的话嘛……
不过，由于蒸汽轮船的设计建造工艺远比一瓶罐头、一支半自动步枪、一门火炮要复杂得多，朱厚熜也不知道首航能否成功。因此，他也不敢把话说得太满，给眼前这些对自己忠心耿耿的文臣武将们开出无法兑现的空头支**，破坏了自己天人感应、无所不能的光辉形象。但是，他以前装神弄鬼的次数实在太多，也的确捣鼓出了神龙炮、手榴弹、步枪等不少新鲜且实用的玩意儿。因此，尽管在座的那些文臣武将们都不知道什么叫做“蒸汽轮船”，一时也想不出船只不靠风帆洋流又该如何航行，纵横四海，却都被皇上的话所感染，一起站起身来，齐声说道：“天佑圣主，我大明必能如日中天！”