参加第二次世界大战的为：“蓬莱”号，“福山”号，“栖霞”号，“文登”号，“乳山”号，“牟平”号，“莱阳”号，“莱州”号，“平度”号，“胶州”号，“城阳”号，“黄岛”号，“寒亭”号，“安丘”号，“诸城”号，“五莲”号，“胶南”号，“抚远”号，“荣成”号，“莱西”号，“崂山”号，“昌邑”号，“寿光”号，“昌乐”号。

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江浙级的成功在很大的程度上应该归功于其较大的排水量，可这也同时限制了江浙级的建造数量。说简单点，就是其高昂的价格，使其难以像其他驱逐舰那样大批量的建造，更难以承受战争的损失。

第一次世界大战中，随着越来越多在战前建造的驱逐舰战沉，帝国海军对驱逐舰的数量要求占到了主要位置。也就是说，帝国海军需要更多的驱逐舰，而不是更好的，更贵的驱逐舰。

在此情况下，武汉造船厂根据海军的需要，设计出了一种排水量仅一千吨的驱逐舰。

因为战时环境的制约，帝国海军没有做太多的考虑，就向几家主要的造船厂订购了第一批二十四艘该级驱逐舰。

这就是“山东”级驱逐舰。

其主要性能：

标准排水量：1080吨，满载排水量：1230吨；总长：92米，型宽：8.5米，吃水：2.2米；定员：204人。

锅炉：2台四十九年型燃油锅炉，主机：2台四十九年型蒸汽轮机，功率：44000轴马力，推进：2轴2浆；航速：37.5节，续航力：3000海里/10节。

主炮：4门四十五年型130毫米/L42型舰炮，鱼雷：2座五联装550毫米鱼雷发射器（备雷20条）。

显然，山东级是一级“标准驱逐舰”。

在其各项性能中，火力与鱼雷攻击能力最为突出，而其适航性，续航力都非常糟糕。

另外，山东级陆续服役的时候，第一次世界大战已经接近尾声。因此，山东级在第一次世界大战中并没有多少出色的表现。

战后，帝国海军选择保留了江浙级，逐渐淘汰了山东级。

从这一选择也可以看出，山东级过小的排水量限制了其活动能力，也就限制了其在帝国海军中的地位。

到第二次世界大战爆发之后，因为大量驱逐舰战损，新开工建造的驱逐舰一时补充不了海军的损失。在此情况下，帝国海军将二十四艘山东级再次编入战斗序列，并且将其投入了几个主要战场。

作为第一次世界大战中的应急产物，山东级算不上是一级成功的驱逐舰。

只是，在第二次世界大战初期，在帝国海军急需更多的驱逐舰的情况下，二十四艘老迈的山东级驱逐舰再次担当了重任，并且在战场上表现得极为活跃。

如此看来，帝国海军重新启用山东级驱逐舰，也算得上是战时需要吧。