37转折
正文：就在当天晚上，各大媒体用大幅篇章报导F1倒数第三站马拉西亚大奖赛排位的同时，也都用一小块地方概述了这次充满戏剧性的瓦伦西亚GT排位赛。在意大利，一些媒体甚至用了与F1相同的篇幅。多数媒体都用“新星再次闪烁，首夺GT排位赛杆位”“GT参赛3场，2个冠军，1个首发。”等标题，赞扬着年轻的科林。绝大多数意大利车迷的眼中，科林已然成为希望的代名词。他的名望一时之间甚至盖过F1名宿阿莱西。
这天晚上，科林的经纪人，德里斯就被那些广告公司的电话吵得头晕目眩。不过，这个善良的老头，可不会不征得科林的同意，便乱签合约。
“一切必须在此次比赛完成，再做定夺。”德里斯早已下定决心。
静芸的手机更是凄惨，目不暇接的采访电话，不得不让这个已经忙得焦头烂额的妮子把对外的手机关掉。
“科林，你得付本小姐加班费！”静芸咬牙切齿着。当然，科林的成绩越来越好，她还是非常开心。
此时，科林则与蒂耶里不断交谈着，制定着明天正赛的策略。车队众机械师也有条不紊的忙碌着。
完美，
是不可能的。
所以才要继续努力，接近完美。
逆水行舟，不进则退。
拉博竞技队车房，虽然范德法特已经申斥多次，但众人还是有些有气无力，整个车队一片沉闷。
所有的工作，都在压抑的气氛中进行。
最后，颇为无奈的范德法特只能解散众人，让大家回去休息，平复心情，明天早上继续工作。
看了看热火朝天的Bms车房，这个老头只能一脸愤恨，郁闷的离开维修区。
不论如何，时间匆匆而逝。
第二天，阳光明媚，洒在处于绿数草地之中的赛道上。光滑且平整的赛道反射出熠熠光芒。
9月的瓦伦西亚气候宜人。既不像开罗一般终年炎热；也不似莫斯科一般清冷干燥。
恰到好处的温度，
清爽的空气，
非常适合车手发挥。
本来宁静的天空，再次被引擎的轰鸣声所吵醒。
FIAGT大奖赛瓦伦西亚站决赛马上就要开始。
不断有观众入场，坐在看台上，喝着饮料，吃着零食，满是享受的等待着精彩的到来。
“还有30分钟，正式比赛即将开始，现在有15分钟的热身时间，让众车手在赛道上跑一跑，适应一下今天的赛道。当然，对于一些还未完全调较理想的赛车，也可以趁此机会，进行最后得测试与改善。”解说员不紧不慢的叙述着。
科林也在赛道上跑了2圈，感受一下正赛的氛围。
一切
才刚刚开始。
科林还是感到3、4档的变换之间有些怪异的波动，虽然想当轻微。
他皱了皱眉头：“似乎预兆着什么。”
“你似乎有些憋闷啊，科林，哪里不舒服吗？”静芸一脸关心道。她发现：跑了两个热身圈，回来的科林，脸色与心情有些细微变化。
科林微微一笑，温声道：“完全没问题，一切良好。”
静芸却还满是关心与不信，道：“真的吗？我总感觉，你有些怪怪的。”
“傻女孩，我说没问题，就是没问题”科林温柔的拍了拍静芸的头，呵呵笑着。
静芸用手捂着头，满脸愤懑：“不要拍我的头，到时候出现问题，你负责！”但眼中所透露出的笑意与关心，则完全出卖了她。
看了看时间，跟蒂耶里打了声招呼，科林戴上静芸递来的头盔，进入赛车。
“谢谢你，静芸”科林接过头盔，对对方满怀真诚的说道。
静芸只是静静的笑着，点点头。
…………
“安全车已经引领众车手一圈了，比赛在安全车回到维修区的一刹那，就将开始！在这条长度为4公里的赛道，车手将完成126圈的比赛！可以说，这条赛道是GT赛事全年所需要完成圈数最多的赛道之一。现在的发车顺序是：第一排：麦克雷，波查特；第二排：宗卡，切维斯；第三排：牛顿，彼西尼；第四排：比亚吉，坎贝尔-沃尔特；……。现在车队积分榜上，里斯特车队积66分仍旧处在第一的位置，第二名是59分的Bms斯库德里亚车队，第三名是55分的拉博竞技队。如果按照排位赛的顺序完成比赛，那么里斯特车队第一的位置肯定要拱手相让！拥有科林*麦克雷的Bms车队这几站的表现真实太强眼了——本来连车队第三的位置都难以确保的他们，却依靠麦克雷的出色发挥，让车队拥有了争夺第一的可能！”解说员在用发车前最后的一点时间介绍着本站比赛的大至情况。
安全车回站！
那熟悉的绿色再次亮起！
比赛开始！
处于第一位发车的科林，比后面的赛车轻松许多
他只需要踩下油门，守住行驶路线。
科林扫了一眼落后他半个车身的波查特，与身后的众多赛车。
不能给对手任何机会！
只有自己才能把握一切。
科林看着不远处的高速左弯，把油门踩置极限。
再到达刹车点时，一脚刹车踩下！
科林迅速下档。
6，5，4，3档的变幻，瞬时完成。
低档高转速过弯。
在维持7300转转速过弯的情况下，赛车出弯加速会相当迅捷。
当然，对引擎也有所损耗。
拥有速度与地形优势的科林已经完全领先波查特一个车身，率先进入弯角。
出弯，
油门，
加档，
如同条件反射一样，科林瞬间完成了一切。
“现在，众多车手，都在抢第一个弯角。发生事故了！发生事故了！第33号赛车与24号赛车相撞，连累了后面毫无准备得37号与18号赛车！四辆赛车结结实实的碰到一起，滑出赛道！”解说员密切关注着发车，“还算不错，其他车手都安全通过了1号左弯（curva1）。现在前6位的排名是：麦克雷，波查特，切维斯，彼西尼，宗卡，牛顿。彼西尼与切维斯的发车相当成功，名次都有所提升！”
连续过了几个弯角后，科林利用赛车的优势，渐渐拉开了与波查特之间的距离。
第一圈完成后，科林与波查特之间的差距已达1.1秒。
第2圈：“1分33秒380！麦克雷在第二圈就创造出全场最快，仅仅一圈就比身后的波查特快出0.4秒！”
第3圈：“1分33秒230！麦克雷有一次刷新了今天正赛的最快圈速！波查特又落后近0.3秒！”
第10圈：“1芬32秒640！全场最快，现在麦克雷与波查特之间的差距已经拉大到6秒半！麦克雷今天的表现实在太强势了！”解说员感叹着。
现在，麦克雷已经领先波查特一个大直道！
科林却不时有些担心：“三，四档之间的波动似乎越来越大了，很不正常啊。但愿没事。”
不放心的科林对蒂耶里道：“老大，帮我看一下3，4档变换时引擎与变速箱的记录！我总感到不时传来的震动。”
“知道了”蒂耶里迅速查看科林的即时数据，奇怪道：“除了波动比其他档位稍大，但完全在正常范围内。科林，震动很明显吗？”
“不是特别明显，但总感到越来越大。”
“先继续比赛吧，我会持续关注，一但要偏离正常范围，立刻通知你。”
“明白”科林回道。
科林皱了皱眉：希望不是什么大问题。
第20圈：疾速狂飚中的科林已经领先第二名波查特11秒多！
“看来没有人可以阻挡麦克雷的脚步了，他实在太快了，比赛的优势已经完全像年轻的麦克雷倾斜了！”解说员道：“如果，麦克雷与波查特采用相同的进站策略，后面的比赛可能会相当乏味!”
第30圈：“暂处第一的麦克雷已经领先波查特达18秒，优势太巨大了！现在，第一次进站的高峰期马上就要到来。”解说员道。
“科林，准备在3圈之内进站，具体第几圈，看你的选择。”蒂耶里道
“收到，老大”
科林冲过起跑线，再次刷新了单圈记录
“1分31秒850！1分31秒850！麦克雷是第一个在决赛跑进1分32秒的车手！他的F550CTC已经在飞！”解说员看着科林刚刚创造的单圈，大声惊呼着。
第32圈：科林一摆方向盘，踩下刹车，进入维修区通道，准备加油换胎。
耗时8秒多的停站。
科林一脚油门，再次驶上维修通道。
与此同时，后面的波查特才刚刚打开限速开关，进入维修通道，开始第一次进站！
没有任何意外
科林在出站后，还是牢牢处在第一的位置！
第35圈：“处于第一的麦克雷已经领先波查特近20秒！比赛已经越来越没有悬念了！”
科林专心的驾驶着F550CTC。
到了第9，10，11的三阶连续弯了（curva9，curva10，curva11）
科林一脚刹车踩下，不断减档
5档，4档，3档，2档！只有2秒钟，科林就完成4次退档！
过了11号发卡弯后
科林再次加速。
2档下，引擎瞬时便达到7300转，科林顺势换档
相当流畅，3档也在4秒内就达到了7300转，
科林条件反射般，直接挂到了4档。
正如预料中的一样，科林觉得方向盘一片震动
他没有在意，继续踩下油门
可是，这次，波动并没有如原先一般迅速消失，反而更加强烈！
方向盘所传来的震动让科林紧握的手指一阵发麻！
无论如何增加油门，转速表却在6900转卡住了！
F550CTC
无法加速！
科林奋力把着方向盘，不断的踩着油门，满头是汗。
预感中的意外发生了！
赛车
就是这样，你可能猜得到起初，却猜不到结果！
科林的赛车还在赛道上挣扎着。
蒂耶里身前监视器的引擎数据也变成了红色，不段闪烁着警告。
他看着监视器上的数字，一脸的不信与凝重。
………
瓦伦西亚的比赛究竟如何？
下回分解
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车神37转折完
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