nets是德国著名跑车制造商保时捷公司继911、博克斯特、卡宴后最新推出的第四大车系它于今年法兰克福车展上正式亮相在广州车展上次在中国展出并于12月初在北京举行了上市仪式起价92万。

外形：纯粹的保时捷特殊的设计

看到nets的时候会想起保时捷oupe这两辆早先传说中的车。其他的人也许会注意到保时捷是如何将boxsterroadsters和911carrera完美的结合设计出新的双座硬顶跑车的。更有些人会注意到net独特的设计纯粹的保时捷风格但是又有截然不同的元素比如：机头部分、像曲棍一样的车门下围板一直延伸到侧排气管完美的车顶弧线投入华丽的后翼板。尝试将nets仅仅定义为boxster的双座版本是对两车型的一种伤害因为每个车型都有各自独特的风格。

nets有一个全新的前脸：更显著的前唇、格栅上的雾灯一直延伸到进气孔、雾灯的两边有垂直的狭板。动机罩以险峻的角度从前挡泥板一直延伸到挡风玻璃。

车外后视镜和使用在保时捷carreragt上的差不多。当时过12okm/h的时候后尾翼自动提高3.15英寸（8omm）以保持高的稳定性。相比传统的尾翼这个能够在空气阻力最小的情况下产生强大的下压力。

车子下面的气流也得到了细心的控制既能够为引擎、变箱和刹车散热又能够保持nets与路面的接触。更进一步车子前部的冲压空气襟翼设计为风扇型当时达到45mph(7okm/h)的时候就打开以限制控制流动以降低作用在前轴的压力。总体来说保时捷nets车身长4371mm虽然和boxster共享车宽（18o1mm)和轮距（1415mm)但是nets高了大概13o5mm。nets的阻力系数为o.29。

动力性充沛十足

既然是保时捷家族的跑车系列nets的动力性自然令人期待事实上它也没有让我们失望。保时捷先推出的nets搭载3.41的水平对置6缸动机这款动机采用带电子液压挺杆的variocamvvt可变气门正时系统这个系统是专门应用于911系列的技术。在这个系统的支持下这款3.41排量的动机最大输出功率高达惊人的295马力34o牛米的峰值扭矩可以在44oo转到6ooo转的转区间内恒定保持。有了这样强大的动力和平稳的峰值扭矩nets的百公里加时间达到5.4秒最高车更是达到了274km/h。

尽管如此nets的油耗量大约只是市区12升／1oo公里在高公路上8升／公里。其排放标准已达到了美国1evii（低污染部二级）的标准。除了应用短行程设计和可变气门正时及扬程技术之外这款新型动机还受益于最新研的曲轴、主轴承和活塞。nets采用与911carrera相同的曲轴规格它的铝制曲轴箱实际上与使用在保时捷carreragt上的一样。

传动：改良的六档手动变箱tiptronics自动变箱可选装为处理3.4升引擎排气量的增加nets将boxsters的六手排变系统加以改进缩短其第一、二档之间的传动比。与在911netets第一、二档的同步齿轮也覆有防碳涂层以确保功效的最大化。

为使换档干脆利落而又不失精确nets的变箱在第一、二档设有3倍同步啮合在第三、四、五、六档设有2倍同步啮合。

不仅变箱易于操控引擎也足够强劲甚至能为那些称为“懒人”的驾驶者提供足够的动力支持。例如在以第5档位5omph(8o公里/小时)的度行驶时如果驾驶员想做一个短暂的调整只需要踩一下油门nets便会立即响应仅耗时6.6秒就能加至125km/h。

除六手动变系统外保时捷还为netics手自排变箱作为其选配。这款五手自排变系统使得驾驶者在换档时只需操纵安在中央控制台上的排档杆或者只需推动安装在方向盘纵横杆上的快控制装置就能实现。

即使使用自动变箱时2oo6款保时捷nets由静止加至96km/h也仅需5.8秒

操控性安全性俱佳

nets的悬挂系统来自于boxster为了提高操控性和安全性保时捷将caymams悬挂中的弹簧、减振器等重要部件进行了特殊强化并配备了米其林专供保时捷的n3pi1otsport2型轮胎和18英寸的合金轮圏为了满足消费者对动力的要求还有19英寸的轮圏可供选择。caymams调整了abs刹车防抱死系统和psm车身稳定系统的运行参数并且可以选装pasm主动悬挂管理系统在这个系统的管理下caymams的悬挂系统可以在轿车的舒适和运动的硬朗两种模式间转换。和保时捷其它跑车一样caymams也可以选装pccb高效复合陶瓷刹车系统。

提供主动式保时捷悬挂管理系统（pasm）对于那些希望体验最终动力表现的驾驶员保时捷nets可以装配保时捷主动是悬挂管理系统。该系统可以有效的在一辆车子上提供两种悬架设置：一个用于舒适的巡航和日常驾驶另外一个用于挑战赛和越野赛的情况下。与标准的nets底盘相比pasm提供更舒适的悬架以得到更平滑的驾驶质量特别是在松软的路面上。但是当驾驶员动作更粗野时该悬架自动变硬。

pasm运动模式提供更坚硬的悬架控制以获得更敏捷和更有动力的操纵比如在跑道上争锋的时候。pasm包括两个加计以决定车身的垂直移动。另外它监控转向角的输入、行驶度、刹车压力和动机扭矩以最优化每个轮胎的挡板调节。

保时捷陶瓷复合刹车系统（pccb）pccb使用35o毫米陶瓷材料的回转轴。该材料抗腐蚀即使在非常潮湿的条件下也能够提供强大的表面摩擦力以制动。比起传统的金属刹车陶瓷刹车仅仅只有一半的重量。这样控制了簧下重量增强了车子的动力性能。