早期的asVmk.II型雷达的一个缺陷在于它的最小作用距离也显得太大了为了实施有效的攻击飞行员必须能够目视到潜艇。在夜间这一点可以通过施放信号弹达到目的但这同时也为德国潜艇提供了警告。194o年9月利空军中校在岸防航空兵司令的支持下提出了一份反潜搜索装置的设计方案目的是为了协助飞机对已被asV雷达现的处于水面航行状态下的德国潜艇实施夜间攻击。他的设计构思是使用一部24英寸1o.5千瓦的海军探照灯其作用距离为5ooo码。这种探照灯装在“威灵顿”式轰炸机机腹下的一个可伸缩的装置中该装置在水平和垂直平面上转动2o度用液压装置进行升降用火炮上的控制装置进行控制由副驾驶员在飞机头部的倾斜位置上操纵。1941年3月“利”式探照灯在“威灵顿”式轰炸机上进行了次试验该机起先是用来试验磁力扫雷具的因此飞机上安装有电机。“利”式探照灯由7个点滴式蓄电池供电能出8千万烛光并足够持续照射半分钟之久。1941年5月4日凌晨利空军中校亲自登机试验他的探照灯。试验效果令人非常满意“利”式探照灯成功的现了处于水面航行状态下的英国皇家海军h-31号潜艇。但实际上直到1942年夏天英国皇家空军才装备这种探照灯原因是空军部对另外一种用于协助截击轰炸机的探照灯更感兴趣。最终“利”式探照灯还是得到了大量应用而且派生出很多改进型。后来又研制出一种吊舱型的“利”式探照灯供“解放者”式和“卡塔林纳”式飞机使用海军航空兵一些“剑鱼”式飞机后来也使用了这种探照灯。1942年6月空军开始装备asV雷达同时携带“利”式探照灯在比斯开湾上空执行巡逻任务驻德文郡奇弗诺的第172中队的“威灵顿”式飞机开始使用“利”式探照灯。6月4日一架“威灵顿”上的雷达员通过asVII型雷达在约6英里的距离上现了潜艇飞机下降到25o英尺“利”式探照灯在1英里的距离上被打开但未能照到目标飞机随即转向进行第二次进入。潜艇此时仍然停留在水面上。这次飞机在四分之三英里距离上现了这艘意大利潜艇——“卢吉托腊利”号(这是波尔多基地属邓尼茨指挥的意大利潜艇中的一艘)。飞机下降至5o英尺高度并用4个25o磅的新式深水炸弹对潜艇进行了交叉投弹这些深水炸弹本应把潜艇击沉但由于它们是在25英尺以下深度爆炸结果潜艇只是严重受损并没法驶回了港口。此后第172中队的飞机在6、7月份曾1o次现潜艇6次进行了攻击。在这一年最初几个月里比斯开湾上空的巡逻完全是徒劳无获在这一海域没有击沉任何一艘德国潜艇相反却损失了6架飞机。7月5日一名在英国空军服役的美国飞行员击沉了德国海军u-5o2号潜艇获得了第一次用“利”式探照灯击沉潜艇的荣誉。9月第179中队的“威灵顿”式飞机也开始用“利”式探照灯进行作战。1942年12月“利”式探照灯和吊舱装置的详细资料移交给了美国。美国海军进行多次试验后研制出了美国型号的“利”式探照灯即L-7。以后L-7又被采用较小的18英寸光源的L-18代替。使用“利”式探照灯之后岸防航空兵便能对水面的潜艇实施夜间攻击。当雷达获得接触信号后机组人员进入战位飞机同时转向对准目标。飞机接近时其高度要从1ooo英尺逐渐下降并不断调整航向以适应潜艇的航向和航及飞机本身的偏航。当飞机高度达到25o英尺距离在3/4至1海里之间时打开“利”式探照灯照射到目标之后飞机在5o英尺的高度上进行目视攻击。由于潜艇的损失开始加大邓尼茨命令：从7月16日起所有潜艇都要在夜间由水下航行通过比斯开湾。这就是说潜艇要在昼间上浮充电结果盟军现潜艇的次数大为增加。由于新的1o厘米波长雷达在盟军飞机上的普遍采用并与“利”式探照灯密切配合使得盟军终于夺得在夜间和低能见度下的主动并组成了一支能日益限制德国潜艇行动自由的真正有效的反潜部队。